На моторшоу в китайском Чэнду в августе двадцать третьего состоялась мировая премьера компактного электрического кроссовера 2026 KIA EV5. В линейке южнокорейской марки он расположится на ступень ниже EV6.
Как в компании и обещали, серийная версия модели оказалась почти точной копией показанного несколькими месяцами ранее концепта. В целом же, ее облик решен в стилистике старшего KIA EV9.
Дизайн и салон
По сравнению с последним, новый Киа EV5 получил чуть более агрессивную «тигриную морду» с ломанными полосками светодиодной оптики и крупным логотипом марки на кромке капота. Машины имеет зачерненные передние стойки крыши и утопленные дверные ручки. В крупных колесных арках прописались диски футуристичного дизайна (могут быть диаметром вплоть до 21″).
В салоне кроссовера KIA EV5 2026 внимания на себя обращает скульптурная передняя панель, которая опять же подсмотрена на старшем EV9. Она имеет минималистичный дизайн и визуально совмещенные между собой дисплеи цифровой приборки и мультимедийной системы.
В наличии четырехспицевый руль, с которого осуществляется управление подавляющим большинством функций. Аналоговых же кнопок в салоне почти нет — в компании сохранили лишь несколько клавиш, отвечающих за работу кондиционер. А еще на корейском кроссовере необычно выполнено переднее пассажирское кресло.
Оно здесь как бы обтекает центральную консоль, из-за чего со стороны кажется небольшим диванчиком. Задний ряд можно сложить, получив абсолютно ровную площадку. Из оснащения стоит отметить наличие разъемов USB-C и беспроводной площадки для зарядки смартфонов. Есть и амбиентная подсветка (на выбор 64 цвета).
Технические характеристики
Новый кузов KIA EV5 2025-2026 года построен на базе электрической платформы E-GMP. Габаритная длина кроссовера составляет 4 610 мм, ширина — 1 875 мм, высота — 1 675, размер колесной базы — 2 750, заявленный дорожный просвет (клиренс) — 167 миллиметров. Объем багажника — 566 л (1 650 л — при сложенных спинках), плюс есть отсек спереди на 44,4 л.
На выбор покупателям предложены три варианта колесных дисков диаметром на 18 или 19 дюймов. В Китае модель Киа EV5 доступна в нескольких исполнениях — с передним и полным приводом и электромоторами на 218 л.с. (300 Нм) и 313 сил.
В начальной версии идет батарея емкостью 64,2 кВтч, а на более продвинутой — на 88,1 кВтч. Аккумуляторы здесь литий-железо-фосфатные фирмы FinDreams (подразделение фирмы BYD). В первом случае полного заряда аккумулятора должно хватать на 530 км пробега (по циклу CLTC), а во втором — до 700 км.
В Европе для KIA EV5 заявлен единственны одномоторный переднеприводный вариант, оснащенный электродвижком на 217 л.с. и 295 Нм и обеспечивающие машине разгон до сотни за 8,4 сек. и максималку в 165 км/ч. Допустимая масса буксируемого прицепа — 1 200 кг.
Европейским Киа EV5 положены более дорогие NMC-батареи на 60,3 или 81,4 кВтч. Время зарядки постоянным током (до 150 кВт) с 10 до 80% — 30 минут. Плюс для модели обещан продвинутый режим рекуперации кинетической энергии, в котором можно использовать лишь одну педаль (газа).
Сколько стоит
В компании пока не озвучили цены на KIA K5, но за них это сделали китайцы из издания Autohome. Последние разузнали, что на рынке Поднебесной заднеприводный вариант кроссовера будет стоить от 160 до 230 тысяч юаней (2,0 — 2,9 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
В Китае старт продаж электрического внедорожника пришелся на конец двадцать третьего. При этом модель позиционируется глобальной, то есть она появится и в ряде других стран.
Выпускать кроссоверы для европейского и североамериканского рынков будут в Южной Корее, при этом первые машины там появятся лишь в конце двадцать пятого. Позже ожидается появление полноприводных версий, а также варианта EV5 GT на 20-дюймовых колесах.
