Весной двадцать четвертого бренд Jetour, входящий в состав Chery, представил на автосалоне в Пекине кроссовер Jetour T1 (2026-2027), правда, в виде предсерийного концепта. Осенью того же года модель рассекречена полностью и вскоре появилась на рынке Поднебесной.
Снаружи новинка выполнена в той же стилистике, что и старший Джетур Т2, продажи которого ранее стартовали в России. Машина получила угловатый кузов и массивный обвес из неокрашенного пластика.
Дизайн и салон
Автомобилю полагаются прямоугольные фары и компактная безрамочная решетка радиатора, через которую проходит сдвоенная пунктирная линия ДХО. Фонари на корме выполнены в виде небольших квадратных блоков. Также стоит отметить стильные колеса, которые могут быть на 18 или 19″.
В салоне нового Джетур Т1 (2026) установлена аналогичная передняя панель, что и на T2. На ней размещены 10,25-дюймовый дисплей виртуальной приборки и 15,6-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. За работоспособность электроники отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8155.
На центральном тоннеле размещен массивный селектор КПП, обращающий на себя внимание стеклянным набалдашником. Также здесь находятся двойная площадка беспроводной зарядки (мощностью 50 Вт) и подстаканники.
Технические характеристики
Конструктивно Jetour T1 ничем не отличается от T2 — это кроссовер с несущим кузовом, построенный на легковой платформе с поперечным расположением двигателя. Он имеет стойки МакФерсон спереди и многорычажку сзади. В ходовке «по кругу» установлены обычные пружины и пассивные амортизаторы.
В плане размеров, «единичка» чуть компактнее «двушки». Габаритная длина Джетур Т1 составляет 4 705 мм (- 80), ширина — 1 967 (- 39), высота — 1 843 мм (- 37). Объем топливного бака — 70 литров.
При этом колесная база машин идентичная — 2 800 мм, дорожный просвет (клиренс) равен 190 миллиметров. Что касается геометрической проходимости, то углы въезда и съезда заявлены на уровне 27 и 25 градусов соответственно.
Заявленный объем багажника за вторым рядом (третий не предусмотрен) 574 литра, а если сложить спинки, то получается ответ в 1 455 л. Крышка багажника здесь выполнена подъемной, а не распашной, запаска-докатка разместилась в подполье багажника.
Для российского рынка новый Jetour T1 предложат с двумя чисто бензиновыми движками — в базе машине полагается 1,5-литровый турбомотор мощностью 170 л.с. (270 Нм) в паре с 7-диапазонным роботом. Переднеприподник разгоняется до сотни за 10,0 сек.
Более мощный вариант идет с полным приводом и оснащен 2,0-литровым движком на 245 «лошадок» (375 Нм), которому полагается восмиступенчатый автомат. Имеется несколько режимов вождения: «Стандарт», «Спорт», «Эко», «Снег», «Песок», «Грязь» и «Камни».
Такому варианту по силам разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,6 сек. по паспорту, что на 0,3 с быстрее T2 с аналогичной техникой. В основном за счет меньшей массы — 1 874 кг в снаряженном состоянии. Максимальная скорость — 190 километров в час.
При этом на родине в Поднебесной модель доступна как в виде бензиновой версии Jetour Freedom, так и гибридной Jetour Shanhai T1. Первую из них можно заказать либо с 1,5-литровым турбомотором мощностью 184 л.с., либо с 2,0-литровым на 254 сил.
Какая именно коробка передач полагается данным агрегатам — не уточняется. В базе привод передний, тогда как полный доступен за доплату и исключительно для двухлитровых машин.
В свою очередь Jetour Shanhai T1 представляет собой подзаряжаемый гибрид. Он тоже доступен в двух вариантах, хотя они и оснащены одинаковым 1,5-литровым турбодвижком TGDI на 156 л.с. (220 Нм) и одноступенчатой трансмиссией DHT1, за счет которой ДВС и подключается к передним колесам.
Базовая версия гибрида является переднеприводной и имеет электромотор мощностью 204 л.с. (310 Нм) с тяговой батареей емкостью 26,7 кВтч, полного заряда которой должно хватать на 150 км пробега чисто на электротяге.
Старший гибрид полноприводный и оснащен двумя электромоторами (спереди и сзади), которые в сумме выдают 435 «лошадок» и 620 Нм крутящего момента. Аккумулятор емкостью 43,2 кВтч — его хватает на 220 км пробега.
Комплектации и цены
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (245 л.с.) Comfort 4WD AT8 | 3 770 000 |
| 2.0 (245 л.с.) Lexury 4WD AT8 | 3 950 000 |
Старт продаж нового Джетур Т1 в России пришелся на начало осени двадцать пятого. По началу к нам привезли машины только с топовым двухлитровым движком, тогда как менее мощные версии появятся позже. Модель предложена в дух комплектациях (Comfort и Luxury) по цене от 3,77 до 3,95 млн рублей.
- Исполнение Comfort предусматривает шесть подушек безопасности, ESP, 19-дюймовые диски, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, руля и лобового стекла, мультимедийку с камерами кругового обзора, датчики света и дождя, электропривод передних кресел, обивку сидений кожзамом, сервопривод пятой двери, бесключевой доступ, задние датчики парковки, круиз-контроль и пр.
- Комплектация Luxury дополнена панорамной крышей с люком, расширенной подсветкой салона, вентиляцией передних кресел, продвинутой музыкой Sony, передними парктрониками, адаптивным круиз-контролем, а также комплексом ассистентов водителя. Плюс здесь имеется блокировка заднего межколесного дифференциала.
