Роскошный минивэн JAC Refine RF8 дебютировал сразу в трех вариантах дизайна

На автосалоне в китайском Чэнду в двадцать третьем году компания JAC представила дорогой минивэн Refine RF8, который призван навязать конкуренцию таким премиальным однообъемникам, как Buick GL8, GAC Trumpchi M8 и Honda Odyssey.

Интересно, что модель получила сразу три варианта дизайна экстерьера, правда отличаются они друг от друга исключительно оформлением решетки радиатора, в то время как передний бампер и LED-фары у них унифицированы.

Модельный ряд JAC

Дизайн и салон

Массивный гриль китайского однообъемника 2026 JAC Refine RF8 может иметь вертикальные или горизонтальные планки. Плюс машину можно заказать и с решеткой, рисунок которой выполнен из множества хромированных компонентов.

Что касается кормы, то задние фонари машины выполнены в виде единой полоски и имеют стильный дизайн. Сразу под ними красуется крупная надпись «REFINE». На крыше минивэна имеется сразу два люка: небольшой расположен над передними сиденьями, а покрупнее — над вторым рядом. Штатно авто поставлен на колеса диаметром 18″.

Салон базовой версии модели имеет семь посадочных мест. Положенные ему раздельные кресла второго ряда снабжены электроприводом, обогревом и индивидуальными подлокотниками. На галерке же установлен простой трехместный диван.

Вариант подороже (подзаряжаемого гибрида) имеет шестиместный салон. На втором ряду здесь такие же сиденья, но с откидными столиками. Сзади тоже установлены раздельные кресла, но они несколько проще (без электропривода и подогрева).

Машины с разными силовыми установками отличаются друг от друга дизайном передней панели. Модификации с обычным ДВС экраны виртуальной приборки и развлекательной системы объединены друг с другом в широком корпусе. На гибриде они расположены отдельно друг от друга, да и планшет мультимедийки здесь будет по-крупнее — на 15,6″.

Технические характеристики

JAC Refine RF8 2025-2026 является первой моделью китайской марки, построенной на модульной платформе MUSE. Данная «тележка» отличается высокой универсальностью и подходит как для подзаряжаемых гибридов, так и полноценных электрокаров. Конструкция шасси здесь стандартная: спереди задействованы стойки МакФерсон, а сзади — многорычажка.

В плане габаритов представленный минивэн достигает в длину 5 200 мм, имея при этом колесную базу на уровне 3 100 мм. Его ширина и высота равны 1 980 и 1 830 мм соответственно. Объем багажника можно менять в диапазоне от 700 до 2 500 литров.

На рынке модель предлагается с двумя силовыми установками. Конкретно базовый вариант Джак Рефайн РФ8 оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 252 л.с. (400 Нм). Агрегат работает в тандеме с восьмискоростным автоматом. Привод машины передний, электрического довеска нет.

Также есть подзаряжаемый гибрид, который, судя по всему, получил установку от Geely. Она состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора TGDI, который имеет высокую термическую эффективность (44,26%). В связке с ДВС также идут два электромотора и трехступенчатая трансмиссия DHT.

Основной тяговой электродвигатель имеет мощность 218 л.с. (350 Нм). Второй электромотор несколько слабее — на 136 сил. Преимущественно он выполняет роль генератора и лишь при необходимости подает тягу на передние колеса. В пике такая установка выдает 421 «кобыл» и 745 Нм крутящего момента.

Положенная гибриду тяговая батарея (на 44,6 кВтч) размещена под полом. Будучи полностью заряженной, ее должно хватать на 200 км пробега на электротяге. В гибридном же режиме авто якобы может проезжать до 1 200 км.

Сколько стоит

В Китае продажи Джак Рефайн RF8 начнутся в декабре двадцать третьего. Сколько будет стоить такой минивэн — пока неизвестно. При этом в разработке компании находятся еще два однообъемника.

Фото нового JAC Refine RF8